1849-1949, le centenaire de la compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg, historique de réseau de l’Est

1849-1949, le centenaire de la compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg, historique de réseau de l’Est. 

s. l. n. n. n. d. (vers 1950)

In-8° (233 x 176 mm), 185 pp. manuscrites à l’encre noire dont 50 pp. bl. et 4 tableaux dépliants collés in fine ainsi que 3 ff. volants de formats divers insérés entre le contreplat et la première garde, numérotation postérieure au crayon, cartonnage industriel de papier caramel imitant la toile, tranches à mouchetures bleues 

Ce manuscrit inédit, ici clairement dans une mise au propre en vue de l’édition, retrace, avec un foisonnement de détails extraordinaire, un siècle d’histoire de la ligne ferroviaire connectant Paris-Est à Strasbourg-Ville. Il est richement illustré de 47 photographies qui sont pour la plupart des retirages de photographies plus anciennes, principalement de matériels roulants, ou parfois des reproductions de documents ainsi que de 4 cartes postales. 

La première partie du manuscrit, organisée de manière chronologique, couvre l’histoire de la ligne. Celle-ci est mouvementée : en projet depuis 1826, la ligne est sujette à un débat politique car elle entre en concurrence avec des projets moins coûteux ou plus avantageux militairement. En 1871, suite à la défaite de la France au terme de la guerre franco-prussienne, une section de la ligne (correspondant à l’Alsace et une partie de la Lorraine) passe sous contrôle allemand : les standards techniques germaniques y sont imposés et une-gare frontière est construite. La ligne ne reviendra entièrement à la France qu’en 1918. 

La seconde partie du manuscrit, plus technique, liste les caractéristiques des différentes locomotives  et wagons ayant transité au fil des ans sur le « réseau de l’Est ».   

Quelques frottements, une décoloration sur le plat inférieur, fente sur 2 cm en queue de mors supérieur